Incoterms
2020
Quién paga qué, quién asegura la mercancía y en qué punto exacto el riesgo deja de ser del vendedor. Once reglas que evitan la mayoría de los pleitos del comercio exterior.
Un manual de quién se encarga de qué
Son normas internacionales que definen las obligaciones, los riesgos y los costos entre comprador y vendedor. Las publica la Cámara de Comercio Internacional desde 1936 y la versión vigente es la de 2020.
Cada término responde tres preguntas:
- Quién asume los costos del transporte.
- Quién es responsable del seguro de la mercancía.
- En qué punto el riesgo de pérdida o daño pasa del vendedor al comprador.
¿Por qué le importa?
Elegir mal el Incoterm es la forma más común y más cara de perder dinero en una importación: puede acabar pagando fletes que no le tocaban, o asumiendo el riesgo de una mercancía que todavía no controla.
Antes de cerrar una compra, consúltenos qué término le conviene. La asesoría va incluida.
Los once, ordenados
De menor a mayor responsabilidad del vendedor.
| Término | Significado | Modo | Paga el transporte | El riesgo pasa |
|---|---|---|---|---|
| EXW | En fábrica | Cualquiera | Comprador | En las instalaciones del vendedor |
| FCA | Franco transportista | Cualquiera | Comprador | Al entregar al transportista |
| FAS | Franco al costado del buque | Marítimo | Comprador | Al costado del buque |
| FOB | Franco a bordo | Marítimo | Comprador | Al cargar a bordo |
| CPT | Transporte pagado hasta | Cualquiera | Vendedor | Al entregar al primer transportista |
| CIP | Transporte y seguro pagados | Cualquiera | Vendedor + seguro | Al entregar al primer transportista |
| CFR | Costo y flete | Marítimo | Vendedor | Al cargar a bordo |
| CIF | Costo, seguro y flete | Marítimo | Vendedor + seguro | Al cargar a bordo |
| DAP | Entregado en lugar | Cualquiera | Vendedor | En destino, sin descargar |
| DPU | Entregado en lugar descargado | Cualquiera | Vendedor | En destino, ya descargada |
| DDP | Entregado con derechos pagados | Cualquiera | Vendedor + aranceles | En destino, todo pagado |
¿Qué gana y qué arriesga con cada uno?
Abra el que esté considerando.
Para cualquier modo de transporte
EXW · En fábrica
El vendedor solo pone la mercancía a disposición en sus propias instalaciones. El comprador asume todos los riesgos y costos desde ese punto.
Gana: mínima responsabilidad para el vendedor. Arriesga: el comprador carga con todo desde el origen.
FCA · Franco transportista
El vendedor entrega a un transportista designado por el comprador en un lugar acordado. El riesgo se transfiere ahí.
Gana: el vendedor controla la entrega inicial. Arriesga: el comprador asume transporte y riesgos adicionales.
CPT · Transporte pagado hasta
El vendedor paga el transporte hasta el lugar acordado, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía se entrega al primer transportista.
Gana: el comprador no coordina el transporte inicial. Arriesga: el riesgo pasa antes de llegar a destino.
CIP · Transporte y seguro pagados hasta
Igual que CPT, pero el vendedor contrata además el seguro del trayecto.
Gana: más protección para el comprador. Arriesga: el riesgo sigue pasando en la entrega al transportista.
DAP · Entregado en lugar
El vendedor responde de costos y riesgos hasta el destino acordado, pero no del despacho de importación.
Gana: el vendedor asume casi todo. Arriesga: el comprador se encarga de aduana e impuestos.
DPU · Entregado en lugar descargado
Como DAP, e incluye además la descarga de la mercancía en destino.
Gana: el comprador no se ocupa de descargar. Arriesga: sigue encargándose del despacho de aduana.
DDP · Entregado con derechos pagados
El vendedor responde de todo, aranceles e impuestos incluidos, hasta el destino final. Es el término que más carga sobre él.
Gana: el comprador no asume riesgos ni costos extra. Arriesga: el vendedor responde de todo.
Solo para transporte marítimo
FAS · Franco al costado del buque
El vendedor entrega al costado del buque en el puerto de embarque. Desde ahí el riesgo es del comprador.
Gana: adecuado para graneles y carga pesada. Arriesga: el comprador asume el riesgo ya en puerto.
FOB · Franco a bordo
El vendedor asume costos y riesgos hasta que la mercancía está a bordo. El comprador se encarga del resto.
Gana: control del vendedor hasta el embarque. Arriesga: el comprador asume desde que está a bordo.
CFR · Costo y flete
El vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador al cargar a bordo.
Gana: el comprador no se ocupa del flete. Arriesga: el riesgo pasa antes de llegar.
CIF · Costo, seguro y flete
Como CFR, pero el vendedor contrata además el seguro.
Gana: más seguridad para el comprador. Arriesga: el riesgo sigue pasando desde el embarque.
Cómo usarlos sin equivocarse
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1
Elija según el modo y el destino
Y según qué responsabilidades está dispuesto a asumir de verdad.
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2
Escríbalo completo en el contrato
«FOB» a secas no basta. Se escribe «FOB Puerto Cabello, Incoterms 2020».
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3
Que las dos partes lo entiendan igual
Si hay dudas se aclaran antes de firmar, no cuando la carga ya salió.
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4
Comuníquelo a todos
Transportista y agente de aduanas necesitan saber qué se pactó.
Tres errores caros
- Usar un término que no corresponde al modo de transporte.
- Ignorar que la ley local afecta aduanas y seguros aunque el Incoterm sea internacional.
- Aceptar responsabilidades que no puede controlar a distancia.
¿No sabe cuál le conviene?
Díganos qué va a comprar, desde dónde y hasta dónde, y le decimos qué Incoterm le sale mejor y por qué.